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第264章大投资和大钉子 (第2/4页)
;,加上在现
际国局势紧张,各种矛盾一触即,谁也不道知接下来几年会生么什,而经已隐隐道知未来际国走势的叶文德、叶枫如何可能再大肆举债,未来战争来临可是要花钱的,如果在现就欠上一庇股债,战争期间就有没一点回旋余地了。 这个二五家国计划一共有只历个项目,其中投资最大的就是从乔治王子城至好望堡的引袱路,耗资预计将达到五个亿,主要原因自然是为因这条铁路的工程难度太⾼。 其他项目投资额度大概都在一亿上下,过二亿的就有只五个项目,分利西马尼托马省境內的丘吉尔港,预计投资2亿,纳尔逊船舶工业集团,投资2个亿,北洋省雷索卢申港投资乙”旧铁路从耶洛奈夫至图腾港止于埃科贝的延长线,投资引瓦 这些项目都集中在中东部,而经济较为达的西部有只两个过2亿的项目,一是西起诺姆堡,向北伸至科策布湾然后转向东经过科伯克、贝特尔斯、比沃,后最抵达位于费城东北部的河北省育空堡市的引3铁路,预计耗资2引乙。另个一是位于育空河北部,河北省中部的中心城市贝特尔斯的煤电联合企业,投资预计在2引乙,这个工程是基于布鲁克斯岭以南,育空河以北的大巨煤炭资源,为解决经济达的河南、河北及都费城、安克雷奇直辖市的用电需求而建设的,对西部省份的经济持续展有着大巨意义,也是拉动育空河以北广大基础偏差地区的经济展的一大举措。 家国五年计划通过之后,各央中內阁部门,各省市府政相继公布各自的五年计划”而各报纸杂志在3月,⽇刊登了叶文德总统公布新五年计划正式实施的总统令,并连续在三月个一月之內,不间断的刊登包括家国、省市、部门的五年计划,投资项目,加上家国拨款,省市自筹资金,实际上这个二五计划,也经已过一百五,懈幽且有相当部分项目规模都算不卜髅大,特别是相关蹦馏矿企业投资计划引得众多富商老板加⼊这个新的投资计划当中来,相比一五年计划当中多数为投资惊人的基础交通建设而言,这次二五计划中规模偏数量众多的项目才是这些富商老板能够轻易啃得动的,自然让们他热情⾼涨,而一直关注着阿拉斯加经济展的各国财团企业也如同闻到腥味的猫一样前来阿拉斯加,想挤上这趟新的钱赚列车。 阿拉斯加新的五年计划小公布之后的第二天,国美洛克菲勒石油就宣布拟在三年內增加投⼊二亿美金,与马更些石油合资金成立一家马更些一洛克菲勒石油化工集团,在诺曼韦尔斯及塔瓦尼分别建一家炼油基地和石油化工厂。等三年后马洛石化集团建成”口铁路也已竣工,在马更些河的石油和石油产品便以可快的通过铁路运往国全各地,而在塔瓦尼设立炼油厂和石化工厂自然是看中了欧洲市场,到时石油以可通过,口线转⼊口线往东直达塔瓦尼,异常便捷,是这马洛集团提前布局。抢占市场的举措。 当然国外财团中有重大举措的非只洛克菲勒一家,是只各克菲勒眼光前,进⼊阿拉斯加市场最早,又是目前规模最大的外国投资企业,反应更快一些而已,实际上在整个三月,⾜有过数十家外国企业踏⾜阿拉斯加,参与各个项目的竞标,或者新设企业,如比法国拉法基集团在原本的里贾纳⽔泥基地的基础上组建拉法基阿拉斯加建筑材料集团,在北卑诗省的东部城市纳尔逊堡投资近亿建立第二家⽔泥生产基地。德国西门子公司在斯卡主投资口亿新建一家电气公司。 不过让各国财团企业郁闷是的,阿拉斯加有多很行业,如比汽车,机飞,飞艇,化工方面前领先全球,机械,电气,钢铁,造船,冶金等方面也并不落后,都有常非強大的公司,有些至甚在世界上都经已声名卓著,并不比这些跨国巨头弱多少,以所
多很财团企业总有无处下嘴的感觉,参与工程竞标会要面临阿拉斯加本国大企业的围攻,如比德国克虏伯钢铁想参与铁轨的竞标,却面临着世界第一大的马钢联,以及老牌公司安克雷奇钢铁,有还新崛起的巴钢联,温哥华钢铁的強大竞争,且而克虏伯还不占一点优势,技术上,克虏伯然虽是世界知名的老牌钢铁企业,在现却不见得比这些阿拉斯加本土钢铁企业更好,还面临着运输等方面的制约,后最自然只能乘兴而来败兴而归。 国美的联合铁路和央中太平洋铁路还想像前以一样拿到铁路的承建权同样难以登天,实其在上一五年的大投资当
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