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第678章她是谁 (第1/9页)
第678章 她是谁? 第678章她是谁? 四月底的季节,伊尔库茨克微风轻拂,整个城市一片葱绿。 与阿拉斯加大多数城市一样,伊尔库茨克在现也有老城与新城之分,是只不同是的,在阿拉斯加有没任何个一城市的老城和新城会相隔如此之远。也有没
个一城市的老城有伊尔库茨克那么大,也有没
个一城市的老城像伊尔库茨克的老城那样,在老城当中也有一片片的新城区,但们他都统称为老城。 之以所有这种不同,就是为因在相隔伊尔库茨克老城西面七十余公里处,有一座真正的全新的新城。 自从1938年起,在阿拉斯加央中政fǔ支持下,启动安安加尔斯克乌乌索利耶新城建设后,伊尔库茨克的城区规划就有些许调整,整个伊尔库茨克城区调整为七个区,其中东城区和西城区为老城区,就属于原来的伊尔库茨克城。 而安加尔斯克区和乌索利耶区以及北岸区、河湾区和连城区全部属于真正的新城区,以安、乌两区为核心,北岸区、河湾区和连城区分布安乌两区的北、西、东三面。不过时⽇不长,然虽安乌新城建设启动后,有大量投资涌⼊新城,但在现的安乌新城规模也还比不上老城区,老城两区人口在现还约有六十万人,新城五区加来起则有只四十余万人。 这四十万新城区人口大半集中在安加尔斯克区和乌索利耶区,而位于安加拉河北岸的北岸区事实上有只沿河一带兴起了城市,其他大部分地处是还荒野。乌索利耶西面的河湾区情况也大致相同,仅靠乌索利耶区交界处有部分展,其他地方是还荒野。 而连接安乌新城与伊尔库茨克老城中间七十公里地带的连城区则是今年始开设区,但不同是的,这个后最设立的区,反而比北岸区和河湾区展的要好要快的多。这一切是都
为因连城大道的兴建。 连接新老城区的连城大道这条号称国全最长的城市主⼲道全长七十八公里,算上伸⼊新老城区的路段,长达一百三十余公里在38年底开工,个一月前刚刚竣工,当然,些那有投资眼光的商人们自然不会认识不到这条大道所蕴蔵的价值,早在连城大道建设提上议程的时同,连城大道两边的土地便大半被闻风而动的投资商们所瓜分。 而出售这些土地权益带来的资金又成了连城大道的建设资金,形成了个一良性的互促。资金充⾜使得连城大道的建设提前近三个月竣工,而大道提早竣工,沿大道两端的其他支⼲路线也纷纷开工建设,些那投资的大厦建筑也始开有部分竣工。 巧是的,如此一来,事实上安乌新城建设后最与计划有了一点小小的区别。安乌两区最初靠工业建设启动,以所便成了工业为主,反倒是连城大道两旁一栋栋⾼楼在正拔地而起,部分经已竣工的大厦则始开投⼊使用,大道两旁到了每天晚上就是灯火辉煌。形成了个一与阿拉斯加任何个一城市都不同的长商业街。 然虽这个长商业街目前还只具雏形,但却经已昅引了国全
民人的目光,更进一步得到了更多投资商的青眯,按照伊尔库茨克市政fǔ的预计,只怕未来的安乌新城建设完成,整个城市的商业中心可能并不会如愿出在现原规划的安加尔斯克区或乌索利耶区,而是出在现这个连接新老城的连城大道所在的连城区。 当然这个变化严格来说,是整个伊尔库茨克大多数人都更乐意接受的变化,同样也是央中政fǔ和市政fǔ乐意接受的变化。 按照叶枫所说就是,假如这个实长一百三十多公里的长商业街真正形成,那么无疑这将更能带动整个伊尔库茨克的经济展。整个贝加尔湖以西地区都将大大受益。 想一想个一一百三十多公里的长商业街建成,将会对整个城市和经济带来多么大的促进作用,将会产生多么大的商业价值。 按照估算,这条商业街若能真正形成,那就表示未来的伊尔库茨克起码要有三百万人以上的城市人口,才有可能使得这条商业街真正具备实际价值,为因他需要大量的消费来带动,否则
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