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第413章劈死这个贪得无厌的恶魔 (第4/15页)
;北部一段地质环境才最为恶劣,可能不能全年通车,但整体来说,其经济效益却要远大于北冰洋铁路,毕竟沿线其他地方会此因得到发展,不像北冰洋冉岸,就算有十条铁路,也很难有人愿意到此定居。 最重要是的,样这一来,直接将这些主要资源区与內陆沿海完全连接来起,其资源利用以可通过这三条铁路直接运往內陆和沿海各大城市。 同样达到了叶文德修建北冰洋铁路的所要达到的目的。 以所这次一的议案,自然获得了叶文德本人的大力支持,而其他省市的议员自然也有没理由拒绝了,这三条铁路的修建难度最多与口线相等,至甚有些路线还要好一些。又能将这些资源更加便捷快速的运送到各大城市利用来起,何乐而不为。 类似样这的被否决的议案然虽
是不
多很,但也有不少,这其中有一些比较好的提案,也有一些不么怎合理,或者有些不切合实情的议案,有些跟北冰洋铁路一样在各方努力下提出了更好的替代议案,有些则被否决后就有没再提起过,也从未发生过強行通过某议案的事情,主民意见得到了充分的尊重。若诺掌控力度,在阿拉斯加,联盟党绝对比在现俄国的布尔什维克強上许多。若照布尔什维克的做法,不达目的,誓不罢休,相信以叶文德在现的威信,当初要強行通过北冰洋铁路的计划不算么什难事。 “也不能完说全強民意,实其俄国民人厌战情绪确实很重,否则以布尔什维克个一
央中委员会不过十数人做的决定如何可能不引起俄国人的全面反对。不过,十数人做出如此重大的决定,是不強民意,却以可肯定,根本不能代表是这真正的民意。” 叶文德说前一段的时候,大家还得觉在理,听到后一句,却都不约而同的笑了来起,是啊,俄国在现可是达亿多人口不要惊讶,一战时的俄国人口,亿,一战死去的军民加来起有一千万就算多了,要道知一战时的俄国可是不
在现的俄国,在现的中亚,⾼加索,至甚⽩俄罗斯,波罗的海三国,芬兰,乌克兰,波兰和捷克一部是都俄国的领土,论国土,那是巨牛,十几个人的布尔什维克央中委员会到底以可代表多少民意,傻子都能想明⽩。 “这些东西,看法不同,其态度自然也就不一样。们他有们他的玩法,们我却无法⼲涉,要说们他的手段玩得挺纯熟的,比政坛老油子更⾼深。免去托洛茨基的外交部之职,承担和约中付出大巨代价的责任,却又任命他担任最⾼军事委员会主席,这招又是糊弄普通人在现看上去,最⾼军事委员会并有没多少实权,在现俄国的军队大部分掌握在一些军队实力派里手,这个委员会乎似摆设居多,但其居心却绝是不
么这简单的,其用意不言自明。” 叶枫叹道,要说来起,这些布尔什维克的政治手腕绝对比那么什克伦斯基之流要老辣的多。或者说乌里扬诺夫这些主要导领人远比克伦斯基要老练。 李成⽟也点了点头:“传闻苏维埃要建立己自的军队,不过这势必给在现的俄**队,特别是军官造成的很大的冲突,只怕苏维埃接下来的⿇烦不小啊。” “不样这做,们他的⿇烦更大,不能彻底掌握军队,对于个一
权政来说将会常非危险,弄不好就是下个一临时府政。分化拉拢完毕,不听话的,要不就是反,要不就是被弄下台,至甚推到重建一支完全能够由布尔什维克掌握的強大军队才是苏维克的真正目的。这个意图,们我能够明⽩,些那俄**队的中老油子又么怎会不明⽩,特别是些那⾼层军官,就算们他向布尔什维克靠拢,也肯定难以获得真正的重用,
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